熬夜阁

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第两百二十一章舟山港求订阅月票（第1页）

舟山港，从全球最大海洋—太平洋孤寂游荡了二十多天的货轮缓缓停靠在港口码头上。

“老于，今天又是白班吗？”

港口码头，司机老于准备上岗，对面的验箱员小章就笑眯眯地打招呼道。

“对啊，你这是下班了？昨晚又值夜班了？”

作为全球货物吞吐量连续十多年排名第一的港口，繁忙程度难以想象。

很多工种都是二十四小时工作制度，只为了更快地完成货物的运输。

码头只是中转站，有很多从全世界运输过来的货物，也有从内地发往全球各地的商品、原料等。

而在时间就是金钱的时代，人可以休息，但设备不会！

所以，二十四小时工作制度，只是标配而已。

未来，等人工智能发展起来，智能机器人的普及，恐怕这些工作都要消失不见了。

而对于小章来说，值夜班不仅可以多拿一点工资，工作强度也没有白天那么恐怖，这买卖十分划算。

至于熬夜对身体不好？

还有比穷更不好、更可怕的事吗？

见小章嘿嘿直笑，一副占了便宜的样子，老于失笑摇摇头。

年轻就是资本呀！

“上班去了。”

“好嘞，回见。”

来到工作岗位上，孤零零的塔台吊机操作室，老于没有多想，跟交班的同事交接好之后，马上就投入到工作当中了。

巨大的货轮，装满了一船的集装箱。

密密麻麻，看着就令人窒息。

然而老于对眼前的一切，太熟悉了，早已麻木，没有任何感觉。

嘶！

但很快，老于就忍不住倒吸了一口气，因为刚刚接到任务，有大货轮入港。

大货轮，这是他们司机的行话。

这种大货轮装载着货物都很沉，装卸的时候需要非常小心。

为什么？

因为同等体积的货物，重量可以天差地别。

比如棉花和小麦，又比如花生和牛肉等等，例子不要太多。

而这种大货轮，不仅运载的集装箱很多，且非常沉。

所以一般都是老司机才会被调度员安排去装卸这些货物。

老于当然是老司机了，毕竟他在这里已经工作二十多年了，可以说是见证了这个码头走向巅峰。

“擦，为什么这几箱那么沉？不是说里面是玉米吗？”

当一个集装箱被拉起，嘎吱嘎吱的声音传来，让老于忍不住摸了摸耳朵，因为太刺耳了。

他感觉里面不是玉米，而是钢铁等密度更大的玩意儿，这是多年经验告诉他的结果。

其他几个同事则幸灾乐祸了起来，但也有另外两个老司机也跟老于一样，遇到了同样古怪的事。

“客户来了，大家都认真点，别打马虎眼……”

领导发话了，大家顿时不说话了。

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