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那就是——
——将第一阶段永火列车的投入工作全过程,在油管进行直播,这并非炫耀。
仅仅是因为防止众口铄金。
一件事情重复上百遍,就算是谎言也会被人当做是真理,更何况在推特上散播的诋毁,每天何止几百万哦。
神州必须要证明自己。
展示出足够的力量,狠狠的用巴掌抽那些胆敢诋毁神州的人的嘴巴。
……
苏杭等待着。
他也不催促,毕竟就算是第一段永火列车的建造,在苏杭的视角之中,也得花费个几天时间。
时间来到第三天。
秦宵终于来呈递上来自高铁施工团队的进度报告,苏杭拿着报告,将永火列车的建造状况瞧在眼中,整个人都傻掉。
“什么情况!?”
苏杭嘴角微微抽搐。
并非是建造出现问题,而是太过顺利,这份报告显示,现在的永火列车已经进入第二阶段!?
也就是特殊材料的涂装。
这简直令人难以置信,要知道一点,永火列车行驶的铁轨,轨距是有增大的!!
永火列车从某种角度上来说,就算是第一期,也是崭新的车辆,未有任何能够完全参考的经验。
加上还得给后期的改造预留空间,整体建造应该是相当复杂的工程。
可绕是如此。
竟然在短短三天之内,就将一阶段彻底完成,第二阶段正在准备。
苏杭:喵喵喵???
这都是打了鸡血吗?
别说。
对于高铁施工小组来说,永火列车的设想、设计图、乃是发动机等等概念,远比鸡血更令人振奋!!
所有人倒班倒点,让永火列车一直处于全速建造之中,由于这次建造永火列车的地点,选择的是南方。
长江以南的人也是铆足劲,非要跟长江以北的兄弟们干一架——
——你们能3天修建伟大铁路的一半,我们能三天把永火列车的二期完成的七七八八。
如此攀比,苏杭还是非常乐得见到的。
而且现在的话,也不需要将永火列车全部建造完毕,车头、车尾,加上中间几节车厢就可以。
后续的话,只需要往里增添车厢,就能达到延长车体的作用。
“神州不愧为基建狂魔,不愧为高铁大国,有如此先进的科技、出神入化的经验,区区永火列车的第一期根本不在话下啊!!”
苏杭翻阅着建造报告,语气充斥着狂喜与震撼。
高铁大国。
名不虚传!!
无论是科技亦或者经验,神州都是最顶尖的,虽然铁轨的轨矩变化,导致永火列车几乎是一种截然不同的版型。
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