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因为司机长时间驾驶会有疲劳感,为了行车安全,秘书要时不时的就跟司机说话聊天,给司机提神醒脑。
而自己要是休息了,秘书只能小声的说话,生怕吵醒自己。
要是自己的配车有这一功能,给司机放点音乐,或者自己听一听新闻广播这是一件多么美好事情啊!
大领导:“不错,不错,这个功能很实用。还有没有别的东西?”
何雨柱:“有,怎么会没有呢!这车还带有空调。
就是夏天可以关上车窗,按上对应的按钮,就能出冷风,让人在车里不至于热的难受。
好有,冬天也是一样的,把按钮换到对应的地方,车里就回吹出热风,让人不至于那么冷……
当然,风的大小和冷热还有方向都是可调的,具体开还是不开,全凭人们自己控制……”
大领导听了何雨柱的话一时之间有些呆愣。
对于行车途中的冷与热,大领导可是有着很大的发言权的。
冬天,严冬腊月,车里要是有热风,那是多么享受的一件事情。
还有夏天,要是夏天可以坐在车里不出汗,那该多么舒服…….…
大领导:“除了这些还有什么别的吗?”
何雨柱:“除了这些以外,剩下的就是安全方面的配置了,我们生产的腾龙汽车全系标配了四个安全气囊,位置分别在驾驶席和副驾驶席的前方以及两个座椅的靠背当中。”
大领导:“安全气囊?那是什么东西?有什么作用吗?”
何雨柱:“大领导,这个东西要是不出事那是一点用没有,不过万一出点事,可就起了大作用了!
您想想,汽车因为速度太快或者路太滑导致的车祸还少吗?
这些年,咱们公务用车没少因为各种各样的原因发生车祸导致人员伤亡吧?
我这安全气囊就是在遇到严重车祸时,瞬间充气,在乘驾人员与车体之间搭建一个缓冲的装置,不让他们直接收到那么大力的撞击,不会一下子受那么重的伤……”
大领导:“那后排的人员呢?
你为什么不在后排的座椅上也安装这样的东西?”何雨柱:“完全没有必要啊!
您想想,安全气囊主要作用是保护人员不会受到直接撞击带来的致命伤。
坐在后排的人有什么直接受到撞击的伤害吗?
正面撞击,有前排驾驶员和副驾驶阻挡,又有发动机舱进行吸能,收到伤害的可能性不是很大。
侧面撞击,除了翻车以外,剩下的可能性大概率为故意撞击..
而后边的尾部,还有那么大的后备箱帮看吸能呢,要是直接把后排坐看的人撞死撞伤,那得多大的力度?
而前排就不一样了!
虽然发动机舱也会有吸能效果,但里边毕竟有看发动机和其他机械设备,可以说全车90%的东西都在车前舱里放看呢!
要是力度太大,这些东西全都会被顶进驾驶舱,对前排人员造成伤害……”
大领导顺看何雨柱的话想了想,就明白其中的道理了。
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