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第386章 技术会战一（第1页）

听到宋远说要把四辆车拆两辆测试两辆，宋教授也激动起来。

这时候的条件和后世根本没得比，几乎可以说是一穷二白没有任何基础。

宋教授他们带着近百位学生在北京汽车制造厂研发“东方红”牌中级轿车是怎么搞的？还不是机关事务管理局拨给了一辆今年进口的伏尔加m21n型轿车以后，先从皮尺大法开始？

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伏尔加m21，图片来自网络侵权删！

而伏尔加m21上，装配的是一台直列四缸2.445l的汽油发动机，最大马力70马力；变速箱则仿制福特的三速变速箱；地盘同样是仿制福特的独立悬挂。

而酋长车型直列六缸发动机的排量3.8l，最大马力90马力；变速箱为四速同样要更先进一些。直列八缸发动机排量4.4l，那就更不用说了。

当然从外观上来看两种车最主要的区别是酋长车型是两门两座，而伏尔加是四门五座更实用一些。

但对于宋教授他们来说，接触一款新车型更是难得的学习机会，两门两座又如何，刚好可以学会以后再大改为四门五座的车型。

宋远笑眯眯的答应下来：“宋教授，我们都是本家，您开口了我这里自然没问题。不管是拆车也好还是仿制发动机、变速箱也好，东风厂上下全力支持！”

“啪”的一声，宋教授一拍大腿：“那我就代表整个汽车系感谢宋厂长的大力支持了！”

答应归答应，宋远对这些也有自己的规划，还是要提前给宋教授说清楚的：“宋教授，我建议贵系把主要精力放在发动机、变速箱和地盘这三大件上。毕竟再有一个多月生产线也要到了。”

“上面既然同意把生产线放到我们东风厂，自然是希望能尽快发挥作用的。咱们还是联合起来先生产出合格的三大件吧！”

宋教授也理解了他的意思，如果花了不小代价的生产线弄回来运转不起来，宋远肯定是没法给上上下下交差的。于是就没口子的答应着：“对对，是应该先把技术学会。造车的事不急！”

“还有，我希望咱们能在这款发动机的基础上搞出来直列四缸和v型8缸的发动机，毕竟咱们国家还不富裕，大排量发动机用的地方不太多。而真需要八缸的地方，v8要更好一些！”宋远又强调道。

直列八缸后世基本上消失改为v8发动机，最重要的一点就是过于庞大的体积，一般的车型前舱中根本放不下。

像酋长车型为什么要搞成两门两座，就是发动机舱占据了太多的空间，没那么多地方搞第二排座位了。

再一个比较致命的问题就是直列八缸发动机的曲轴过长，不但不容易制造还不利于传递能量，更是容易损坏，后世基本上4缸及以下的用直列，6缸及以上的都是v型结构了。

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直列八缸发动机，可以看出来尺寸很大。图片来自网络侵权删！

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