熬夜阁

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第63章 第 63 章（第2页）

不可能不让包，不可能没车包。

被安夏提醒，小杨才着急忙慌地打了长途汽车站的电话。

果然，对面说:“没办法包车了，每天班车都是满的。”

“回～～～不去了～～”小杨满脸的愁苦，“我要是过年不回去，我爷爷肯定要发火。”

旁边的同事开玩笑说:“那也没办法啊，要不你催一催隔壁的无人机项目组，让他们赶紧做一个超大的无人机，把你吊在下面，空投到你家？”

“有道理，我现在学跳伞还来得及吗？”

“学什么跳伞，你看1981年的八一军演了吗？人家老毛子直接飞机投放坦克，你弄辆三轮车，从无人机上跳下去，屁股后面再装俩发动机，落地直接开回家。”

两人越说越没溜，不知什么时候安夏就已经走了。

她坐进办公室，拨通一个号码:

“喂，妈，大舅舅还在长途汽车公司吗？”

“在呀，怎么啦？”

“管业务吗？”

“不知道，要不你自己问问他？”

安夏的大舅舅之前看到出租车赚钱，想开出租，但是棋差一着，没有拿下出租车运营牌照。

他又是一个风险厌恶者，不想眼睛一睁，先欠公司的份子钱，便还是老老实实在长途汽车公司上班。

他的本事不高也不低，也没有孤注一掷的魄力，做个执行者还算认真负责，于是便一直留在公司里，公司里比他强的人都跑出去下海自己跑运输了。

于是，去年公司要升一个人负责整个分公司运输调度工作，放眼望去，只有他一个人的年资和能力刚好够。

“喂……啊，夏夏啊？你们公司要车？最近确实运力吃紧，都在外面跑呢。”

安夏刷新了一下论坛，小杨的那个贴子已经有二十多个人跟了。

“加班车呢？有没有别的办法？”

“要是不介意是挂靠车的话，也能找到，我认识一个人，手上有十辆中巴……运营资质当然有，就是挂靠在我们单位名下的……一辆能装十九个人……”

长途汽车的发车比火车和飞机自由许多，要不要开加班车，一个站的调度都能说了算，有的地方甚至是驾驶员自己说了算。

想趁着年前拉一趟，赚一笔的驾驶员也不少。

不过长途车的票价都是国家核价的，个人或是长途站不可能随便提价，开十几个小时那么辛苦，赚不了多少钱，当然没人愿意干。

包车就不一样了。

现在市场经济，各种放开，包车的价格也是双方谈。

为了过年能回家，让老人开心开心，小杨愿意多出一些钱。

基本的包车价格谈下来了，小杨还在论坛上摇人，甚至说服管理员帮他置顶。

不过大多数人还是在问东问西，敲定要走的人不是很多。

价格不是阻止他们出手的原因，主要是路线。

目的省是一样的，但目的市有所不同，如果跟着小杨的车到了某处，能不能确定能刚好接上回家的车？

一直到21世纪，还有不少地方大量存在着“只有当地居民知道应该在哪里等车”的站点。

其神秘程度不亚于国王十字车站的九又四分之三站台。

外地人根本就是两眼一抹黑。

万一到了那个地方，发现回家的班车是一天只有一趟，或是两天一趟，那岂不是要了亲的命。

过年假期本来就不长，不能在路上浪费太多时间。

与其来一场未知的冒险之旅，还不如老老实实再刷几天火车票。

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