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第2820章 舆论是有导向的（第3页）

但是也有一部分从开始就有了明显的倾向性。

比如支持引进自动驾驶出租车，或者坚决反对引进自动驾驶出租车。

苏西是来自马萨诸塞州的议员，她自然要重视来自这个州的民众舆论。

要知道马萨诸塞州是大工业之州，80%的人口从事工商业及服务业。

工业以制造电子器材及机器为主。传统工业有纺织、制鞋和造船等部门。

享有盛名的产品有：沃尔瑟姆、塞勒姆和波士顿钟表、加德纳冰鞋、格林菲尔德刃具、斯普林菲尔德摩托车、皮博迪的皮革制品、霍洛克纸张、纽伯里波特银器和波士顿刮脸刀片。

马萨诸塞州的哈佛大学是常春藤联盟的一员，排名全美第一。

并且有三所大学是属于七姊妹学园：曼荷莲女子学院、史密斯学院和韦尔斯利学院。

科技导向方面的大学则有麻省理工学院和伍斯特理工学院，还有心理学和地理举国知名的克拉克大学。

位于该州靠近中西部的著名大学院校有位于先锋山谷的五大学院（圣尤克山学院、史密斯学院、安姆赫斯特学院、罕不什尔学院，位于安姆赫斯特的马萨诸塞州立大学总部）和威廉斯学院。

音乐学校则有伯克利音乐学院和新英格兰音乐学校。

这个州人口接近700万，人均收入稳稳排进米国前三，自然话语权极重。

因为在政府对上次战士电动汽车制裁中，苏西持有的是反对态度，所以这次的电动车事件，她自然被归类为自动驾驶出租车的支持者。

但奇怪的是，这次苏西并没有表现出任何倾向，在公共场合的发声也都很谨慎，很多人以为她似乎不太支持自动驾驶出租车的引进。

如今战士电动汽车已经开始走进千家万户，大街上随处可见它们的影子。

因为良好的驾驶感和出众的外表，无疑是最大的加分项。

当然，配置很重要，大大的显示屏，舒适并且可以按摩的座椅。还有电动调节功能，处处都显示着于传统燃油车的差别。

每一位车主都会炫耀着自己的车有多棒，弄得别人会眼红。

当然，啥时候都会有一批怀旧的人，当自动挡车已经普及的时候，不是还有一批人喜欢老式挂挡车吗？

所以，喜好这种事情，不要以常理去揣测，这叫个性。

拥有战士电动汽车的人，自然无疑是自动驾驶出租车的拥护者。

在米国这个地方，车就是人的腿，离开车基本上寸步难行，这也跟他们的生活习惯有关。

华夏人大部分喜欢住城市，越热闹的地方人越多。

但是米国人却喜欢住处安静一些，所以大部分条件不错的的人，都住在郊区。而且都是那种独栋别墅。

而这种居民区往往都比较稀疏，而且离超市和商业区都远，所以买菜，采购生活用品都需要车。

虽然这里家家户户都有车，但是总有各种原因没办法开车的人，所以，出租车就成了重要的交通工具。

而这里的出租车是真的贵，对于低收入人群来说，根本没办法经常打车，负担不起。

所以自动驾驶出租车就成了他们的希望。

要知道，这里的油价很低，出租车之所以贵，是因为司机需要挣钱。

又加上这里的人喜欢休假，又不喜欢加班，所以，打车成了一件碰运气的事情。

一两个小时叫车叫不来属于常态，你有什么急事跟人家司机有啥关系？

苏西其实如今正在忙这件事儿，她在统计这部分人的基数。

要知道，不论在哪国，都是底层人数是最多的。他们拿着最低工资，吃着最廉价的食物，却干着最重的活儿。

苏西很亲民，特别对于这些底层民众，她很喜欢挨家走访，问询他们的诉求。

她之所以这么快成为联邦议员，跟这些有很大的关系。

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