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第1222章 不在意的底气（第1页）

第1222章不在意的底气

1o月份，博格华纳（华夏）忽然宣布与江淮汽车达成了合作协议，双方将共同研双离合自动变箱，其中博格华纳将会为江淮汽车提供双离合变箱的核心部件：双离合模块和电控模块的技术支持。

虽然在1o多年后，江淮汽车算是有些没落了，但在2o12年之前，江淮汽车还处于国内民族汽车品牌的一线，尤其是在轻客和商务用车领域几乎无人能与他们竞争，所以这个消息一出来，立刻在国内汽车行业引起了不小的轰动——在这之前，大家都认为第一家与博格华纳签约的不是老大哥也得是二哥，或者汽也有可能，但无论如何也不应该是江淮才对，但事情就是这么出乎意料，第一家与博格华纳签约的企业，竟然成了谁也没预料到的江淮。

在签约仪式上，江淮的赵总红光满面、志得意满，当着众多媒体和记者的面高调的宣布，江淮汽车高度重视与博格华纳的合作，为此，江淮汽车将斥资至少5o个亿用于双离合变器的研和高标准生产工厂的建设，预计第一台搭载双离合变箱的车型将于3年后正式问世，届时国内的消费者也将有机会体验到当今世界最高水平的传动系统……

赵总的得意以及这桩合作给他带来的野心，由此可见一斑。

而媒体记者们在最初的震惊之后，也不免开始好奇起来：老大哥会有什么反应？

要知道，博格华纳最开始找的合作对象就是老大哥，而此前大家认为最有可能与博格华纳合作的也是老大哥，可现在，江淮横插一脚、截了老大哥的糊，大家对老大哥可是太了解了，他们可不是“吃亏是福”的性子，在这种情况下，老大哥会做些什么来彰显自己在国内汽车领域的地位？

但出乎众人意料的是，老大哥竟然一反常态的没有就此做出任何表示或者表态，不但从没有在媒体面前主动提及这件事，就算是被媒体主动问起了，老大哥的相关领导也是面带微笑的表示：“对于江淮汽车与博格华纳达成合作这件事，我们非常为他们感到高兴，也乐于看到这种情况的出现，这说明咱们国家的汽车行业正处于一个蓬勃展、百花齐放的阶段，我们希望接下来看到越来越多的类似的情况出现。”

说话的这位，级别不低，是老大哥的核心高管之一，他的这番表态几乎可以认为就是老大哥的意思。

这番表态乍一听起来似乎没什么问题，但事实正好相反，很多人的心里都有些接受不了：不是吧？你们什么时候这么虚怀若谷了？莫非……

其中有诈？

老大哥其实早就已经准备好了手段，就等着给江淮来一记狠的？

越想，大家就越觉得这个可能性越大，毕竟这些年来，大家对老大哥的性子实在是太了解了。

一时间，自认为搞清楚了老大哥的打算的过各路媒体们，看着江淮的目光不可避免的带上了几分同情：你们说你们，折腾就折腾呗，非得踩乎老大哥一脚，估计用不了多久就要倒霉了吧？也不知道到底是谁给伱们的胆子，还真以为傍上了博格华纳能跟老大哥扳手腕子了？

开什么玩笑！

所有人都认为老大哥这会儿正酝酿着怎么收拾江淮呢，但实际上大家都想错了，老大哥之所以不将江淮与博格华纳的合作当一回事，是因为此前张起航已经跟他们说了，自己手里有更好的东西，而且可以与老大哥一起分享……

“8的平行轴变箱……”

耿总是懂技术的，虽然直接搞研确实不行，但看看图纸还是没问题，而此时此刻，看着眼前的这张简图，他口中啧啧称赞，这会儿，他是彻底服气了：“啧啧，老弟，你这脑袋到底是怎么长的？”

张起航摆摆手道：“这跟我可没什么关系，都是我们集团传动部门的努力……耿总，这项目作为咱们双方下一阶段的核心合作项目，您现在放心了吧？”

是的，老大哥之所以对江淮的冒犯这么淡定，完全是因为在这之前，张起航已经告诉他们，自己有个8的平行轴变箱开计划，而且这款8的平行轴变箱不但拥有更宽泛的比范围，同时传动效率也更高，最重要的是，还有效的控制了成本，如果老大哥有兴趣，大家可以将这个变箱项目作为4、5和6平行轴变箱项目之后的合作项目。

在这个自动变箱的主流还是4和5的时候，连奔驰的s级都在用7的自动变箱，而宝马7系更是还在使用6，可以说，8的自动变箱代表着民用自动传动领域的最高技术含量，华腾工业集团说要研8的自动变箱，这在人看来几乎是不可思议的。

哪怕是老大哥，此前在听张起航说要研8自动变箱的时候，在惊讶之余，也是不敢相信：8的自动变箱啊，全世界掌握这么先进的变箱技术的公司只有两家，华腾工业集团的传动部门在全世界范围根本就排不上号，他们也能研8的自动变箱？

好在张起航说了，自家准备研的这个8自动变箱不同于aT变箱，也是平行轴结构，不过提高了机构复用率，算是吸取了双离合变箱的优点之后对平行轴结构进行了优化之后的产物。听张起航这么解释之后，耿总以及整个老大哥的核心管理层才算是多少放下了一点心，在他想来，华腾工业集团的6平行轴变箱的研很顺利，以华腾集团这么些年来深耕平行轴变箱的经验和技术底蕴，在6平行轴的基础上再增加两个档位，似乎也并不是做不到——如果华腾集团真的能够提供8的自动变箱，那对于江淮与博格华纳的合作确实是没有必要介意了。

而今天，就是让耿总以及老大哥汽研院的专家们来对华腾集团的这个设计进行评判的时候了。

老实说，在这之前，老大哥汽研院的专家们其实也对张起航的话半信半疑，可今天，在看到华腾集团提供的图纸之后，他们就在彻底服气之余，也算是搞明白了一点，那就是华腾集团在传动技术领域的积累，比他们想象的还要深厚的多。

“呵呵……老弟瞧你这话说的，我对你什么时候不放心过？”

说到这，耿总看了一眼一旁的集团李总工一眼，意思是你有什么疑问，现在就可以问了。

李总工推了一下眼镜，向张起航问道：“张总，贵方的这份设计，虽然从逻辑上来说却是没有什么问题，从技术的角度上完全可以实现，但想要将一台拥有8个档位的变箱做到这么小，从技术实现的角度来说，这应该非常困难吧？”

此时不诉苦更待何时？

张起航当即一副“您说的可太对了！”的表情，叹了口气，连连点头道：“李总工你是真正懂技术的，我也不瞒您，想要将这台变箱做出来，难度确实不小，如果不限制尺寸倒是好说，可整车尺寸就摆着这儿，留给变箱的空间就这么大，原来四个档位的变箱用这么大的空间，现在8个档位的变箱还是用这么大的空间，不仅考验设计人员的设计功底，更考验一家企业的材料水平和供应链管理水平，没有足够优秀的设计能力、先进的材料和供应链管理水平，这台变箱根本搞不出来。”

“嗯嗯……”

李总工连连点头，对张起航的话表示赞同，示意他继续往下说。

事实上，他心里也确实就是这么想的，想要将这台变箱搞出来，技术只是一方面，后面还有材料、供应链乃至科技的进步等一系列的问题需要解决。

而既然张起航都明白这些问题的所在，李总工心里反倒是越好奇张起航对于这台变箱的展和规划是怎么考虑的了。

“所以我们不着急，我们的目标是先把6的搞出来，有了搞6变箱的经验，在搞8的变箱就能减少一些困难，我们的设想是，4年后，这款变箱能够进入测试阶段就是就算成功，”说到这，张起航笑眯眯的说道：“就算4年后开始测试，到时候也不晚不是？”

“哈哈哈……”

这下子，不止是李总工，包括耿总在内的其他老大哥家的高原们，全都默契的笑了起来：张起航说的没错，产品的开以及更新换代是要有规划和前瞻性的，现在是4，之后慢慢的往5、6展，四五年后能够成功的普及到6都算是快的了。

所以。别说4年后开始测试这款8的变箱，就算是五年之后才开始测试，7年之后才开始正式装车使用，也完全没问题，而有了这个“自主研”的名头，江淮那边压根不算什么。

（本章完）

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