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第367章 中华江开通铁路开建保守的大楚（第3页）

随着铁路开建。

中枢大批资本，逐渐撤离房地产，转向投资基建。

但不能立刻撤，不能大规模撤，那样房地产就会一地鸡毛，要有序撤离，慢慢撤离，还要保证房价稳步提升的基础上，慢慢撤出资金。

大明本就是基建狂魔，沥青路修了一条又一条，不说村村通路，镇与镇肯定是沥青路相连。

修桥、改善耕地、增加灌溉、储水攻城，年年都在做。

因为房地产发展，大明逐渐减少基建工程，转而投资房地产和教育，尤其是教育。

大明在景泰四十一年，就推行九年义务教育。

房地产繁荣，也有好事，就是教育繁荣，家庭富裕了，也愿意支持子女教育。

皇帝对房地产商人越打压，他们就想方设法从别的地方赚钱回来，皇帝让他们往教育行业投资，他们就办补习班，往死了卷孩子们，导致出来一堆书呆子、做题家。

铁路成为大明下一个新风口。

皇帝先投20亿，中枢跟投20亿，各家火车厂，以技术入股，又吸引民间一部分资本，凑足100亿。

14条大干线铁路宣布开工。

工部规划出来的主干线，勾连大明主要省份。

各地铁路，再吸引地方资本入股，毕竟仅凭中枢来修，不可能同时上马这么多项目。

作为大明新风口，民间资本是乐意跟投的。

但怎么保证股东权益，是民间资本担心的，然而，他们把话递到中枢，却遭到皇帝的嘲笑，你们不愿意投，朕都投了。

然后，民间屁话没了。

铁路摆明了是闭着眼睛赚钱的项目，不上车的都是傻子。

那7家研发铁轨的工厂，开始设计路线，预计景泰四十七年夏天开工，边铺边测试。

这期间，17家火车厂还要不停测试火车的安全性，尤其是风雨雪天的运行情况，要确保在不耽搁工期的情况下，完成测试。

铺设铁轨期间，量产火车，两不耽误。

皇帝大手一挥，吸引一百家优质企业，进入火车行业，世界市场这么庞大，光凭24家企业，是吃不下去这么大份额的。

这是第一拨招商，后续还会招商。

招进来的商人，基本是参与铁路投资的。

这就释放出一个信号，参与铁路投资，才能参与火车投资。

大明市场无比庞大，虽然这几年出生人口下降，但人口也达到了25亿，若每个人每天坐火车，会产生多么恐怖的效益？

仅凭这一百多家公司，也吃不进去这么庞大的份额。

还有藩国市场呢，欧洲市场呢！

皇帝预计，要招2000家实力强劲的企业。

不是皇帝投不起，也不是不想吃独食，主要是朱祁钰年纪大了，他不想等他闭上眼睛的时候，大明铁路还没遍布全国。

再说了，铁路蛋糕这么大，他一口吞进去，就会造成官僚化，技术停滞不前。

反而吸引进来大批量民企，国企、皇企都不占据主导权，能维持创新力。

这个工程太大，由李东阳亲自盯着。

王竑在景泰四十四年时病逝，朱英继任首辅，王复还是次辅，这让王复有点郁闷。

这铁路攻城，是接下来二十年最重要的工程。

王复本想争这个主持之功的。

奈何皇帝却说，他年纪太大了，不易奔波，机会交给年轻人吧。

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