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第246章 要想富先修路要想强运输忙（第4页）

有了花钱的地方，那些地主老财们，就不会把银子埋在地窖里了。

钱这玩意儿不花，那就是一堆石头疙瘩，只有能花的钱才算是银子。

想到了机车的好处，朱瞻圭看见了正给他按摩腿活血的纪云。

“云儿，你叔叔那边我安排的事情，他办的怎么样了！”

正认真给朱瞻圭按摩腿的纪元，连忙回道：“叔叔来的时候已经跟妾身说了，您交代的事情他已经办好了，路线已经差不多规划完毕，而且这次还是在当地百姓帮助下，找到了最完美的路线。”

“临来的时候叔叔让妾身问您，路线是直接交给工部去修，还是等您回去以后再做考虑！”

“这有什么好等的！”

铁路的距离、规划和建筑方法早已经制定好，机车只要照出来坐上去就行了，这哪有先等车再修路的。

对于火车的轨道，朱瞻圭跟工匠们研究了很久，把宽度定在了两米。

前世我国轨道大部分都是1米4几，据说这个距离是当初大英帝国定下的，正好是马车轮子的距离。

也有说是某个不靠谱的国王，用两个马屁股决定的距离。

后来大清修建铁路的时候，也是引进外国设备和专家，造成了尺寸都是根据国外的来。

我国成立有人提出过加大火车轨道宽度，增加运输力。但因为需要更改的代价太大，再加上当时的设备，有很多都是外国进口，只能照着人家的尺寸来，以至于到了现在造成了运输力极大的不足。

当然了，更主要是我国人口太多了，如果放到一个人口少的小锅，这么庞大的铁路高速路线，开上百里都不一定见一辆车。

有了前车之鉴，朱瞻圭自然不会再定前世的标准。

不过定多宽是个问题，火车的运载能力加强了，但动力方面肯定会不足，造成速度会降下来，如果缩小那还不如不改。

经过和工匠们的研究讨论，最终决定定在了两米的距离。

工匠营那边在项目定下来的时候，就开始生产轨道，如今已经将近两年了，估计已经储备了不少。

至于固定的水泥和钢材，这根本不是什么难题。

新学的书本，大学方面可是有专门讲这个的内容，工匠们研究了个把月，就把水泥和钢材给制造出来了。

虽然无法跟21世纪的水泥相比，但也达到了19世纪初中的水平。

想到铁路，朱瞻圭就有点躺不住了，连忙对着旁边给他扇扇子的赵灵儿道。

“你立刻以我的名义，写信给工部和锦衣卫还有工匠营，让他们立刻开始修建从金陵到北平的路线。”

“徭役那边也不用征发了，北边抓了那么多俘虏，不能让他们吃干饭。过段时间我会派人押送一批回来，让他们用这些俘虏修铁路！”

“我不管他们怎么修，我就给他们一年的时间，一年之内我要铁路正式成型，而且还要保质保量。”

“到时候我会亲自让人检查，出了任何问题，所有负责人一律革职查办！”

“还有也告诉他们，如果铁路在规定的时间修好，并且保质保量的话。”

“负责此事的几个负责人，我不管他是什么身份，完工之后我向老爷子给他们申请爵位！”

朱瞻圭打算下重注了。

只要这些人真的能在一年之内修好金陵到北平的铁路，而且还保质保量的话，给几个爵位又如何？

ps：明天的更新时间可能会晚一点，下午的时候我要参加点娘的作家座谈会，最晚在10点之前更新。

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