熬夜阁

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第706章（第3页）

卫康与李皮特对视一眼，斟酌片刻说道：“其实也没什么，油和水的消耗速度有些过快了，超乎我们的预估……但是不用担心，我们准备物资时考虑到了冗余量，应该没问题。”

对于他们这支队伍来说，水是生命之源，油是前进和后退的动力，这两样是最重要的东西，比食物还要重要。

张子安闻言心中一凛，见卫康没有反对，也凑过头去仔细看了看表格。

目光移动到车辆平均耗油量这一栏时，他着实吃了一惊，如果排除数据有误的可能，每辆车平均每百公里的耗油量多达30升！

大排量柴油越野车扭矩大、动力强劲、皮实耐艹，相比汽油车更省油，柴油本身不易挥发、味道较小，所以此次进沙漠的用车是清一色的柴油车。

尽管柴油车有诸多优点，但还是出现了异常高的耗油量。

卫康在张子安来之前已经分析过了，原因有三点：一是他们携带了大量物资和设备，增加了负重，二是路况差到极点，三是空调是耗油大户。

其中，第二点是最致命的。

在沙漠里行驶，轮胎克服阻力做功，每时每刻都有四分之一陷在沙子里，耗油量不能跟跑在高速公路时相比，特别是翻越沙丘时，发动机简直是在吃油。

今天大约有一半路程是在戈壁里跑的，虽然戈壁的路况也很差，但至少比沙漠好得多，拉低了油耗，以后每天在沙漠里行驶，可以预见的是，耗油量还将大幅上升。

情况显然并不像卫康说的那么轻松。

第1229章困难重重

张子安仔细打量这张excel表格，除了令人沮丧的平均油耗数据之外，也不乏令人惊讶的亮点。

亮点就是，纳巴里和萨利姆叔侄俩乘坐的1号车，明明装载了两个人，但无论油耗还是饮用水的消耗量都大大低于其他车，原因不外乎几点：一是纳巴里拥有丰富的沙漠驾驶经验，油门掌握得恰到好处；二是贝都因人适应高温，很少开空调，不流汗就不需要补充水，省油又省水。

但是，这对叔侄俩省下来的油和水不够其他人挥霍的。

再仔细看看其他人的数据，胖子肖天宇最怕热，他的饮用水消耗量是最大的，按照数据来分析，他的饮水量是普通人日均饮水量的两倍，而油耗最大的是杜学涛……无情的事实证明，神棍队成员的数据比较平均，科考队的成员更拖后腿。

张子安望向卫康和李皮特，作为队长，他们必须要想出解决方案，不能任由情况继续恶化。

现在的油和水有余量，但照这样发展下去，将来的情况谁也不敢保证，特别是经历了10号车在沙脊上的惊险一幕。

他的意见很明确，队员的安危必须放在首位，如果情况恶化，无论是宇宙纯净能量还是科考目标都要往后站，也就是说——该撤退时就要果断撤退，不要等到连撤退都不可能的时候再后悔。

他们是站在一辆越野车旁边交谈的，笔记本电脑放在引擎盖上，白天热得快要熔化的引擎盖此时已是冰凉。

仅仅是半天的工夫，剧烈的温差变化和热胀冷缩已经令车皮上的漆产生了细微的龟裂。

李皮特用指节敲了敲引擎盖，说道：“从明天开始，一早一晚行驶，尽量多赶路，中午11点到下午3点停下来休息，避开一天之中最热的时候。”

从中午11点开始，阳光几乎是垂直照射在沙漠上，气温达到一天之中的最高峰，车里热得像熔炉，车载空调根本不能停，发动机超负荷运转，耗油量极大而且容易出故障，强烈的反光也影响驾驶，勉强在这个时间段驾驶得不偿失。

卫康点头，同意这个方案，并且补充道：“我也提一点，今天10号车那一幕太危险，还好人车都平安无事，但下次可就说不准了。所以我建议，下次遇到较高的沙丘时，全体停车，步行爬上沙丘，亲眼看看沙丘背面的情况，然后沿着沙脊行走，寻找沙粒密度大、坡度平缓的位置进行翻越，宁可绕远。”

之前无论是谁，驾车翻越沙脊时都把心悬在嗓子眼儿里，因为看不到沙丘背面的情况，对高度落差没有心理准备，就像是在往地狱里狂奔，所以杜学涛脚软不敢踩油门也可以理解——往极端里说，沙丘背面甚至可能是万丈悬崖。

卫康这个提议是为了求稳，但是有利就有弊，随之而来的问题就是会大大拖慢行程。

李皮特斟酌再三，还是同意了卫康这个建议，毕竟就算是拖慢行程也好过某辆车像10号车一样遇到危险，甚至可能发生故障彻底报销，那更耽误时间和影响士气。

张子安没有插话，他也觉得卫康的提议是一把双刃剑，柴油和物资的消耗速度本来就不容乐观，拖慢行程肯定会加重这份担忧，但也没有别的办法，安全第一，如果物资实在撑不下去，全体安全撤离沙漠是底线了。

食物消耗量很正常，不用担心，准备的食物有些多余，毕竟白天那么热，谁都没有食欲。

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