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第九百零五章铁路才是根本解决方案（第1页）

话筒和喇叭用的和电报都是相似原理，话筒部分是一个电阻，根据声音的大小产生不同的电阻，使得通过的电流大小不一。

喇叭也是一种电磁线圈，通过切割磁感线震动传声膜就能实现震动发声。

原本电话应该是电报的进阶技术，大明走的不是寻常技术路线所以两样一起研究出来了。

朱慈烺试验了一下，声音失真，杂音大，不过确实已经成功。

朱慈烺笑着点头：“先做几套用着，然后在慢慢改进吧。”

有了电池和电机技术，很多关于电的小发明应该会陆续出现，大明似乎走上了一条第一次工业革命和第二次工业革命并行的道路。

当然第一次工业革命技术已经成熟正在如火如荼，电气革命还只是开始，处于最初级的阶段。

参观完电实验室的两件东西，朱慈烺再次对蒸汽机那么着急起来，蒸汽火车到现在还没有成功，让朱慈烺非常着急。

转到蒸汽实验室，远远的就看到一条铁轨围着蒸汽实验室，一群工匠在一个火车头样式的东西上来回拧动。

看到朱慈烺来了，这些人纷纷停下手头的工作，朱慈烺问管事的：“怎么样了？”

管事的擦擦汗：“目前卧式的应为密封性问题难以解决已经停止，现在主要在试验立式蒸汽机，这一台原型机试运行了半天就出现了故障，我们正在排查。”

朱慈烺看着这个巨大的铁家伙：“蒸汽机已经是成熟的技术，为什么还会有这么多故障，现在工厂里的蒸汽机不都能安全运行一旬之久了么？”

一旬是大明的常用单位，也就是十天，因为大明劳动法规定，大明公民工作每旬至少要休息两天，所以能安全运行一旬的蒸汽机，基本上就能满足工厂的日常使用，还能趁着工人休息的时候检修机器。

但是朱慈烺不理解明明已经很成熟的机器安装到火车头上，就老是出现这样那样的问题。

管事的见朱慈烺不耐烦脸上的汗就更密集了：“因为……蒸汽机齿轮传动系统……非常复杂，且……因为……牵引力大所以需要零件硬度、耐磨、耐高温等性能都比较特殊，需要……”

朱慈烺摆摆手：“多久能完成？”

管事的犹豫半晌咬咬牙：“最多一……八个月，八个月之后一定能完成可以运行三天以上的火车头。”

朱慈烺点点头：“很好，另外，脑子不要那么死板，一个只能用半天，那就多准备几个就是了，沿途有火车站，大不了过半天换一个车头就是了。

给你三个月，研制出能稳定运行一天的，试验铁轨也开始铺设，先铺一条从通州到京城的吧。”

通州不仅是京杭大运河终点，天津来的货船运往京城的也都会从通州卸货，然后由马车运往京城。这段距离说长不长，说短不短，四十里的路程既能满足实验需求又不至于花费太大。

管事的松了口气，要是把运行稳定在一天，那么压力就小得多了，炼钢厂那边新一批的钢材就要运到，到时候在修改一些地方就能达到。

换车头这个他不是没有想过，但是那是实际使用部门的操作，他作为实验人员，总不能随便搞个东西先糊弄着，人家说容易坏，你告诉人家说勤换就行。

现在蒸汽火车拉上三百吨每小时能跑三十里左右，半天的时间就是一百八十里，从连云港到嘉峪关仅仅需要三天的时间换十二个车头就能到达。

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