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438 秃头老汉想法挺多（第3页）

“……”

这老汉想大学是想疯了。

不对，是想名牌大学想疯了。

黑水工大在外地的分校区计划并非只有一个，目前来说，最有可能出成果的，是宝安的一个计划，涉及到的学科也十分清晰明了。

不像沙城这边，搞的是“同业竞争”，不同专业名称，但干同样的活儿。

但也不是重复专业设计，这其中也有门道，从不同的产业部门介入，就能看出来。

同样都是跟汽车有关，有的是工业部，有的却是贸易部或者交通部，是完全不同的路子。

魏刚的判断是未来十年国内汽车行业将会大爆发，这个判断是他国内外考察得来的大略结论，当然也不是只有他，有信心的都是这么个判断。

只是怎么发展汽车工业上，略有分歧。

有的是走“幻想”公司的模式，以渠道为主，搞钱是第一要素，技术发展能吸收就吸收，不能吸收也无所谓，就是作为现金奶牛，给上头提供资金。

有的就颇有想法，想发展出自己的一条脉络出来，暂时还不成体系，不过框架是有了的，产学研一体化的风，在这个圈子吹得更响亮一些。

魏刚不太懂车辆工程，他汽车认识也没几个，但是他既然做过地方一把手，就很清楚汽车产业的火车头效应有多强。

一个小汽车厂，哪怕是维修厂，都能做到几千万上亿的产值，真正稳定生产投入市场，那就是稳稳的地方重点企业、纳税大户。

一辆车有多少零配件，就会有多少生产线，那涉及到的生产厂家，少则十数家，多则数十家甚至上百家，提供的就业岗位膨胀数量是倍增再倍增的。

所以这次撬动黑水工大开分校区，底下还潜藏着另外一个念头，就是打算以黑水工大为噱头，再引几家车辆工程实力强劲的高校实验室过来，一起做个研发中心出来。

壳子就借用张浩南的“紫金科技”，在财力和信用上，就有了说服力，也抹平了县级市行政级别带来的虚弱感。

还有一个就是魏刚本人吃不准沙城到底能发展到什么档次，因为这跟汽车配套工业落地生根是息息相关的。

万幸沙城人口总量还行，此时九十万左右，未来十年总人口破百万是稳的，要是发展势头迅猛，外来人口或许能补上二三十万，那就大有可为。

这种东西，在秃头老汉弄好关键点之前，沙城市政府就算努力也是白努力，撑死就是做点零配件加工生产。

所以在讨要政策的操作上，需要灵活一些，并且要讲方法，上头念什么经，自己不要随便狗叫，该根据形势变通的时候，就要毫不犹豫。

魏刚的补充方案，就是从欧洲引入装备工业，来料加工的OEM也行，直接欧方资本落地也可以，但不能是初级工业品，得跟“高科技”息息相关，情况跟“幻想”公司吹的牛逼一样，实操上有着截然不同的结果。

其中最重要的一点，比如说魏刚提到的特装，这是可以本土化吸收的，因为这不是几十万几百个零部件的系统工程，关键核心部件突破，基本上是稳的。

讲白了就是以“填补国内空白”“国际领先水平”等等废话，从上头合情合理合法地讨要政策，然后拿这个政策，去补真正想要做的产业。

秃头老汉玩这一套很熟练，也不是第一次玩，只是退休之后受限于身份问题，只能“投机取巧”，并且借助一点张浩南这种同理生物的力量。

“老棺材，不是我说丧气话，你的想法就有问题。你想要搞车辆研发中心是不可能成功的，不要说五年十年，二十年都不行。”

张浩南提醒道，“你不要忘了，现在汽车从生产到销售到市场，最大的地方就在隔壁还有京城，你拿什么本钱跟别人搏？算我能弄一百个亿出来，别人十年前就能拿一百亿，你这是在异想天开。”

“大的没有，小的总归有吧？”

“没有市场，大家联手不买账，你就算弄个专利突破出来，也没用的。你这想法从顶层设计就有问题，我的看法是重点还是在学堂本身，先把研发的气氛做好，十年八年下来，成为名片，做事情反而便当。”

“那汽车不做了？”

“做啊，为啥不做？只是不做燃油车，你不要急，赚钞票的事情，少不了我的，我现在有计划。”

“说说看？”

“说个屁，说也白说，等我先把电瓶车卖遍全国五十个大中城市再跟你讲。”

“……”

魏刚沉默了一会儿，若有所思，他对张浩南别的不信任，搞钱态度是非常肯定的。

只是他想不通张浩南要做啥。

“对了，工程车辆这一块，东北几所高校和研究所，你都要跑一跑，能挖整个研究所最好，挖不过来就挖人，钞票不是问题。”

“工程车辆？”

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