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47 重大质量事故（第1页）

上海的冬天，阴雨连绵。

窗外铅灰色的云块，遮住了太阳。淅淅沥沥的小雨里，一辆蓝色的大货车从厂门口开了进来，黄色车牌上差不多溅满了泥浆，天又是阴沉沉的，光线很暗，远处看已经看不清车牌上的数字了。

总经理室灯光明亮，窗边一盆刚浇了水的发财树的绿叶，在灯光的照射下，饱满而光亮。而方自归阴沉着脸坐在自己的座位上，听工业门车间主任、质量经理、质检员向自己汇报生产线上刚发现的质量问题。

质量经理把手里的两小块做测试的门板样品递给方自归，补充说：“我们晚上加班，一直没有质检员，所以这个问题直到今天上午十一点质检员做抽检时才发现。我们追溯了一下，从昨天下午到今天上午做的二十几樘门全有粘接力不够的问题。所以我们第一时间向你汇报，现在生产已经全停了。”

方自归问：“为什么会产生这个问题？”

质量经理道：“原因还在调查。可能的原因有三个：第一是聚氨酯发泡材料有问题；第二是铝皮材料有问题；第三是发泡工艺有问题。现在车间里正在做几个对比试验，看到底是哪里出了问题，目前还不能确定。”

“对比实验什么时候能出结果？”

“我们尽快。今天下班前一定能出结果。”

方自归想一想道：“首先，昨天下午到今天上午生产的所有门板，全部报废。查清问题解决问题后，重做——”

可方自归话还没说完，车间主任着急插话道：“老大，这礼拜排单本来就紧，不出这个问题我们也很难完成，如果再停产再重做，那这个礼拜的生产计划肯定完不成了。有几个加急单子销售一直在催，已经答应销售这周内一定发货，客户来提货的几辆卡车都开进厂里在等了。这么一来，怎么办？”

方自归道：“宁愿被客户投诉我们交货不及时，也不要一年半载以后被客户投诉我们的质量。这问题以前没发生过，如果处理不好，就是大面积质量投诉。”方自归顿一顿，“这二十几个门的处理，就这样定了，关键是问题的根本原因要找到，然后我们解决的行动要快。对比试验现在正在做是吗？我们一起到车间里去看看。”

于是，质量经理也通知了生产经理和设计经理，一大帮人去了车间。

车间里，方自归一边听质量经理解释对比试验的细节，一边看工人和质检员做试验。搞清楚了质量部怎样分析问题，方自归补充了自己的几点意见，又看他们做了半个小时的试验，便决定先回办公室处理其他事情。离开车间时，方自归对大家说：“有结果了，第一时间通知我！”

下午四点多，质量经理一路小跑到方自归办公室，边喘边说：“Victor，原因找到了，确定是铝皮的问题。”

几个试验其中的一个试验，就是使用很早批次的一卷红色铝皮做了一块门板，结果使用同样的发泡原材料并且在同样的工艺条件下，粘接力完全达标。而只要用当前批次的灰色铝皮，粘接力就不达标。听质量经理讲完分析过程，方自归道：“通知所有部门经理到大会议室开会，人事和财务经理除外。”

这天，工业门车间的工人们都不情愿地准时下班了，也终于有了一次工厂的大部分经理都不准时下班的情况。

紧急会议上，大家群策群力，经过一番讨论，决定立即采取以下措施：

一，采购经理立即向铝皮供应商投诉，要求供应商西部铝业调查产生这个质量问题的根本原因。因为现在只知道铝皮有问题，但到底出了什么具体问题，还不知道；

二，物料经理立即指挥仓库清点库存铝皮的数量和批次，特别是用量最大的灰色、白色、深蓝色这三种颜色的铝皮；

三，质量经理根据仓库清点的情况，对库存的每种颜色每个批次的铝皮做试验，以确定哪些批次的铝皮可用，试验由生产经理带几个工人配合；

四，生产经理根据试验结果调整生产计划，比如现在知道红色铝皮可以用，那么红色门板的订单先排到第二天生产，保证在产能极其紧张的年底，尽可能不浪费宝贵的产能；

五，设计经理根据调整的生产计划，设计出最近这几天的工单，保证生产前工单已经进入ERP系统，并且生产线上可以拿到图纸。

部署完毕，大家分头行动。

晚上十点钟，方自归和部门经理们开第二次碰头会，各部门采取行动后，总结下来的结论是：问题非常严重。

用量最大的灰、白、深蓝铝皮，仓库里差不多是两三个批次的，而这两三个批次，检测下来全不合格，只有白色铝皮有很早之前剩下的几卷合格。可是能用的这点儿量，杯水车薪，很快就会用完。因为仓库实行先进先出制度，没问题的比较早批次的铝皮，差不多全用完了，剩下大批量的最近批次铝皮都不能用。一些小众颜色的铝皮，比如主要用于消防队订单的红色铝皮，虽然有比较早批次的，可这种小众颜色的订单手上很少，虽然能让车间第二天动起来，但是动不了两天，还是会停产。

采购经理和供应商交涉下来的结果，更加令人垂头丧气。供应商西部铝业是个巨型国企，交涉下来，要第二天才能去调查质量事故的原因，因为厂里很多相关部门的人都下班了。

方自归紧张了。

不管是什么原因造成的问题，即便西部铝业同意为多卡门业换货，他们立即重新组织生产再把合格的货发出来，最快也要四周时间，因为他们的标准交货期是八周，四周交货已经算加急了。并且西部铝业距离上海两千多公里，连接两地的高速公路还没有完全贯通，运输时间也至少要一周。并且因为年底是多卡门业的传统旺季，物料部已经在最后一个季度之初准备了大量库存，在途订单和在途的货基本上是没有的。这意味着，多卡门业上海工厂很可能不得不停产四五周的时间。

然而，方自归非常清楚，自己没有四五周时间，四五周不能生产，销售公司一定会爆炸的。春节前那三个月的发货量和结收入，占到多卡门业全年生意的一半甚至更多，因为北方客户的工地往往要赶在天寒地冻的春节前封门洞。中国人说“一年之计在于春”，瑞典多卡门业则是典型的“一年之计在于冬”。

方自归在多卡门业的职场生涯中，第一次感觉压力山大。别说在旺季，哪怕在淡季，多卡门业上海工厂的历史上，也从来没有过一两个月不能交货的灾难。

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