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第245章 回国（第3页）

旧金山有直达BJ的航班，早在1981年1月7日，波音747SP大型客机飞越了太平洋，开启了中美之间的第一条航线：BJ—上海—旧金山—纽约。旧金山成为中国民航飞越万里到达美国的第一个航点。旧金山航线开通了中国民航史上中国至美国航线的先河。

但是后来因为一些原因，这条航线终止了，最近，中国国际航空公司BJ-旧金山直飞航线复航，每周三、六两个往返航班。

另外，中美之间的航班班次也大大增加，华人往来方便和便宜许多。

墨菲开车送他们去旧金山国际机场，依依不舍地目送他们登机。

周乔和双胞胎妹子，在经过加拿大、俄罗斯，长达足足十三个小时后，才降落在BJ首都国际机场。

从美国飞中国，走加拿大、俄罗斯才是最近的道路。

如果从东向西横渡太平洋，由于地球是球面，实际距离反而更远。

另外一个原因就是，太平洋太广袤了，下面几乎没有“落脚之地”，遇到问题想要迫降都没地方。而且海上气候多变，很容易遭遇恶劣天气的影响。

一旦失事，飞机坠落太平洋，连营救机会都没有。尽管坠毁在陆地上，生还的机会也渺茫，但好歹能找到尸体残骸不是？

冷知识：俄罗斯和美国只相隔一道白令海峡，最窄的地方仅有35公里，最宽的地方也就85公里。

据说，在远古时代，白令海峡结冰，亚洲的远古人类就是从这片海峡，迁徙至美洲大陆。印第安人和东亚人一样，都是典型的黄皮肤、黑头发、黑眼睛。

以色列拿出《圣经》当地契，说耶路撒冷是他们的地方。按照这个逻辑，我们拿出《山海经》，也能说美洲大陆是我们的地方。尤其是里面的《东山经》、《海外东经》和《大荒东经》三章。

里面记载了4200年前，大禹派人考察美洲大陆的山川物产。

这是一个美国人说的。

海洋出版社1993年7月出版了美国学者亨莉埃特默茨女士的专著《几近退色的记录——关于中国人到美洲探险的两份古代文献》的中文版（32开，150页，12万字，第一次印刷700册），我国著名学者贾兰坡为该书中文版写了序。

默茨根据《东山经》记述的4条山脉的距离里数（3里折合1英里），以及相关物产，严格与北美洲地图的诸山峰一一对照，发现两者有着非常准确的对应关系。

具体来说，东次一经12座山位于美国新墨西哥州南北，从北向南依序是（未定）、（梅迪辛波峰）、朗士峰、格雷士峰、普林斯顿山、布兰卡峰、北特拉基斯峰、曼萨诺峰、布兰卡山、瓜达卢佩峰、巴尔特峰、秦纳蒂峰。

东次二经17座山位于美国怀俄明州南北，从北向南依序是赫特山、穆斯山、石刻文字处、沃尔夫山、（未定）、梅迪辛坡峰、朗士峰、哈佛山、萨米特峰、奇科马峰、南巴尔特峰、科克斯峰、阿尼马斯峰、马德拉、巴马契克、库利阿坎、特凉戈罗。

东次三经9座山位于美国西海岸，从北向南依序是费尔伟塞山、伯盖特山、卡茨尼德尔山、鲁伯特（太子港）、沃丁顿山、奥林匹斯山、胡德山、沙斯塔山、洛家托斯、圣巴巴拉。

东次四经8座山位于美国华盛顿、俄勒冈、加利福尼亚一带，从北向南依序是雷尼尔山、胡德山、孤山、吉尔赫特山、克兰山、马霍盖奈峰、三叉戟、凯匹托尔峰。

还有种说法，白令海峡，在远古时期原本就是陆地，只是后来被水淹了。

因为白令海峡的平均深度也就是30米~50米。

如果在白令海峡上架起大桥，中国的高铁经过西伯利亚，横渡白令海峡，可以直抵美国阿拉斯加、加拿大以及美国本土。

甚至，经过墨西哥、危地马拉、巴拿巴等，能干到南美去。

……

周乔在飞机上畅想，但是他也知道，以中美如今的关系，想要修建这座大桥，最大的阻碍不是技术问题。可以说几乎不可能。

他们坐的是头等舱，当落地的那一刻，从飞机里出来，望着恢弘的首都国际机场，周乔深呼吸一口气，心旷神怡。

终于回来了！

（本章完）

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