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第160章 八大试点厂家开启新的时代（第3页）

江辉很是自信的给出了自己的理由。

只要产量爆发，能够在按计划生产和调配的基础上发展新款bj212，那么市场需求肯定会有一个爆发式的增长。

到时候要是因为变速箱没有办法按时供应而错过了发展机会，那就实在是太可惜了。

“我把这些信息带回去厂里面汇报一下，尽量按照您说的来安排。”

听了江辉的话，纪华也是有点心动。

要是能够说服一机部同意首都齿轮厂扩大生产规模，这自然是好事情啊。

因为这也意味着首都齿轮厂要开始大规模的招工了。

在就业问题很严峻的当下，招工绝对是一个水很深的事情。

一个指标就能赶上自己一年的收入了。

而这一次需要的工人数量，可能是几百人，那里面可以操作的空间可就大了。

“嗯，我们要大胆一点，今后的发展一定会超出过去的规模的。”

江辉没有再逼着纪华，就让他回去汇报吧。

他只是总工程师，哪怕是他现在点头了，其实也不能代表首都齿轮厂就一定能够同意扩产。

同样是对首都汽车制造厂的计划外交货安排有担心的就要数首都内燃机总厂了。

它们的级别跟首都汽车制造厂是一样的。

自从研发出来了新一代的2.5l发动机之后，由于性能大幅度的提升，已经有不少国内的厂家想办法从首内那边购买这款产品。

别看国内现在出名的车企主要就是一汽、二汽、上汽、首都汽车制造厂等几家，但是全国范围内其实还有很多汽车厂。

金陵汽车制造厂、西南轻型汽车公司、江淮汽车厂、江西汽车制造厂等各种地方车厂，再加上一些规模更小的工厂，零零散散的，数量一点都不少。

这些厂家许多都是自己不具备生产发动机的能力，或者生产的发动机技术水平不好。

首内跟首都汽车制造厂合作开发的新款发动机的性能是国内同级别里头最好的，自然也是有很多车厂想要使用。

甚至一汽那边都采购了几辆回去测试，考虑今后的红旗轿车上要不要搭载使用。

所以它们跟首都齿轮厂的情况类似，现在的产能利用情况非常的不错。

“程总工，发动机的产量要增加，是需要比较多的时间的。”

“首内这边需要提前准备才行。”

江辉亲自来到首都内燃机总厂那边确认产能供应的问题。

“我们已经在跟一机部提交报告，打算导入一台大型的压铸机用来生产缸体和缸盖。”

“目前也已经跟潜在的设备厂家进行初步的接触，争取今年之内把设备导入的事情给确定下来。”

程涛肯定是不想首都内燃机总厂因为产能的问题被主机厂给淘汰。

特别是他们刚刚争取了悍马项目的大功率柴油机订单，已经在跟首都工业学院车辆工程系联合开发新一代的柴油机。

这里面的不少技术，都是需要江辉直接参与才有可能在比较短的时间内取得突破。

在这种情况下，程涛就更加不想得罪江辉了。

“压铸机的导入可以解决缸体和缸盖的产能问题，但是发动机上的零件那么多，涉及的配套厂家的数量也不少。”

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