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这次去参加阅舰式的不光是应邀而来的各国嘉宾,还有很多闻讯赶来的各国记者。他们也乘着这趟专列和各国嘉宾一起到上海。
“中国的车厢窗口只能打开上面一半,这可真不方便。我们法国的火车窗口是可以随便打开的……”记者车厢中的一个法国记者很不爽的说道。
他的同伴笑着说道:“你没听刚才的列车员说吗?他们的火车速度太快,为了旅客安全,所以不能像以前的火车那样随便打开窗户……”
“这种窗户安全倒是安全,可是不方便我拍照,你知道的,隔着玻璃拍出来的效果不好……”法国记者手里拿着一台中国产的海鸥照相机,一脸无奈的看着窗口。
“车厢两头观景窗的窗户可以全开,你去那边拍啊。”他的同伴不以为然的说道,继续写他的稿子。反正他是文字记者,不需要拍照,同伴的困惑还影响不了他。
“哼,我早就去了,两边的窗口都挤满了人。那几个日本矮子从上车就一直就站在那里,我去了几次都看到他们,真是岂有此理……”摄影记者气呼呼的说道。那几个日本记者也是蛮拼的,有座位也不坐,上车之后就一直站在车厢两头的观景窗旁边,牢牢的霸占了这个摄影的“风水宝地”。
“好了,别抱怨了。我让你好了,你就站在座位上拍吧……”同伴翻翻白眼,拿着写好的稿纸让开位置。摄影记者道了声谢,一脸喜色站了上去。
摄影记者站上去没多久,就惊喜的叫起来:“哦,德尔朗,你看对面,好多汽车!整列火车上装的都是解放牌货车……”说着就举起相机使劲拍摄。
德尔朗转头一看,只见一列货车正停在对面的铁路上,双层平板车上运的全是解放-14型载货汽车。其实这东西就是原时空后世的经典车型“解放ca141”,本位面它是在1914年诞生,比原时空提前了70年。借着欧战的东风,这款卡车算是名扬世界了。交战双方从中国一共进口了超过40万辆这种性能卓越的卡车。
“这种卡车相当不错,我们法国就进口了十万多辆。听说德国佬买的更多……”德尔朗数了数对面的卡车:“一辆双层平板车运8辆,一共30辆平板车,好家伙,这列火车运了240辆解放卡车……”
这时,车上的广播响起:“本次列车即将到达上海……”
“国际友人”也是分了三六九等的,虽然都是同一趟专列,但车厢肯定也是不一样的。
像沙皇一家、美国副总统、法国总理、英国和日本的太子哥、奥地利皇帝一家等等,这些头等列强的元首和代表都是坐的特等甲级豪华车厢,也被称为“皇室车厢”,这种车厢是按五星级宾馆布置和装修,一节车厢就是一套,除了基本的卧室和卫生间之外,还有会客室、餐厅、健身室、娱乐室、书房、浴池、桑拿房、电影院等等设施一应俱全,每节车厢的服务人员比乘客还多。
其实就是特等乙级豪华车厢,同样的五星级宾馆的布置和装修,比起特等甲级就是空间少点。一节车厢隔成了四套,每套分为两层,上层是卧室和书房,下层是会客室、餐厅、卫生间和浴室。当然也同样有电视、录放机、收音机和空调等设备,除了没有特等豪华车厢那么奢侈,同样是很舒服的。这次来的小国代表或身份稍次的人员就是坐这种车厢。
再次就是头等车厢,每节车厢分成两层共20个包厢,每个包厢里有床铺和桌椅、衣柜,单独的卫浴间。在车厢中间有一个公共的活动大厅兼餐厅,普通的随行人员就是坐这种。
特等甲级和特等乙级都是属于高层专列,对外营业的铁路客运公司没有配备,因为一般人也不会舍得坐。当然,中国现在是可以私人买火车的,如果是土豪的话,大可以自己去车厢厂订做,想怎么玩就怎么玩。
正常运营的客车当中,头等车厢就是最高等级的,因为是每人一个单间,也叫包间车。其次是二等卧车,也就是相当于原时空后世的软卧车厢。最多的就是三等卧车,相当于后世的硬卧。因为本位面的轨距宽,车厢更大,无论是软卧还是硬卧,个人空间都要比起原时空的同类车厢大多了。
短途的坐票也分为软座和硬座两种,这次这些跟着来的记者就是坐的软座车厢,专列的后面三节车厢全是装的记者。
还有最差的一种车厢就是“代客车”,也叫“闷罐车”。也就是利用铁路棚车经过简易改装后代替客车,这是一定历史条件下的产物,是在铁路客车数量不能满足大规模人员输送的情况下产生的。目前中国虽然憋着劲的搞建设,但毕竟时间太短,建国才十年,还有不少线路分不到足够的正规客车,也就只能暂时用“闷罐车”顶着了。坐这种车肯定没有坐正规客车舒服,它唯一的优点恐怕就是便宜,同样的里程,票价只有硬座车的一半。尽管现在中国人民的生活水平和收入都比以前提高了很多,但有些过惯了苦日子的还是舍不得多花点钱让自己舒服。因此这种廉价的“闷罐车”,还是受到诸如老扣等等之类不少人的追捧。
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共和2761年(西元1920年)10月6日,上海港外海。
从昨天下午开始,中国海军就对这片海域进行了清场,同时数十艘潜艇和上百架飞机飞艇也在四周进行着警戒巡逻。
今天上午6点开始,中国的军舰就陆续开到了这片海域,以舰种为标准,按照预定的位置排成整整齐齐的队列。
一时间上海港外舰船千计,艨艟如山,樯立如林。这里汇集了中国海军22艘超无畏舰,其中伏羲级八艘,秦岭级两艘,孙武级、李靖级和岳飞级各四艘。李靖级其实是孙武级的第三批和第四批,因为改动较大,所以就被单独列为一个级别。
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