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两天后,诚鑫来到了庆市东风船舶工业公司。
至于来干嘛的,当然是定制渡船了。
通过国资委,双方已经约好今天过来商谈渡轮的事。
没有过多耽搁时间,在前台登记了一下,诚鑫就被带进了接待室。
没等待多久,船舶工业公司销售部经理就进来了。
一番客套后,双方就开始了定制渡船的流程了。
别看这庆市东风船舶工业公司,是在庆市这个长江上游的地方。
人家不止造内河船舶,沿海船舶也能造。
而且别人还能建造万吨级油轮的,实力相当的雄厚。
当然,这种万吨级油轮不可能在庆市这个长江上游建造,造好了也开不出去。
长江庆市这中游,只能跑三千五百吨左右的船只而已。
船舶公司的人,对于诚鑫这个订单,开始以为挺简单的。
结果没想到,诚鑫给他们出了老大一个难题。
分段式建造,这玩意都是用在大型海船上的。
至于这种千把吨级别的渡轮和货船,根本不需要分段式建造啊。
就算分段式建造,可诚鑫他们要求的分段分得也太多了。
而诚鑫想要的渡船为千吨级,也就是能载重一千吨。
这样的渡轮,至少七八十米长,十多二十米宽,船高至少也得六七米以上。
这样的船舶想分段通过隧道进入村子。
呵呵,起码得分成十多段。
这尼玛分得也太多了吧?
而且这分段的船还得再次组装,设备哪里来?
不会还得让造船厂,把组装所需的设备,都给运过去吧?
这样那样的问题,直接让造船厂摇头说这个订单他们接不下。
开玩笑,这渡轮最多四百来万,利润也不超过五六十万,这么麻烦,造船厂真不愿意接。
看对方是打算不接他这个订单,诚鑫直接开始提价了。
费用不是三四百万吗?那好,我加价,五百万,行不行?
不行?没法分段?
这简单,我们自己出钱,在村子建个组装厂,你们造船厂只需要把钢板钢架啥的,在你们自己家里滚扎成型。
【鉴于大环境如此,
然后在托运到村子里建造不就完了。
这多出来的一百万,够你们把各种材料托运到村子里了吧?
造船厂这边一听,兄弟要是真如你这样说的,那这个单子我们就接了哈,合作愉快。
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