熬夜阁

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第289章 陈晨从不坑穷人（第2页）

齐莽伸出两个手指比划一个八的手势。

“八天啊？不行。按你的水平，两三天都够了吧？”

齐莽摇头说：“我说的是晚上八点。”

白板上的抽象画看起来很简单，实际上一点都不复杂。

齐莽完全想不到有什么技术桎梏的地方。

无非是四旋翼焊一个座舱。

这点玩意儿的核心技术都是现成的，回去找两个大载重旋翼机的方案复制粘贴就行了。

把原来载弹或者载货的空间掏空，加上座椅和安全带。

齐活儿。

“技术上没问题？”陈晨再确认一遍，然后看向众人。“那我觉得就没什么毛病，能拍板了。”

魏修连忙纸质陈晨：“小老板，你不能光站在技术的角度看问题啊。”

“那我站哪儿？”

“市场。”

魏修眉头凝重的说道。

技术他是不懂。

但他懂市场，而且在座的所有人有一个算一个，没有人比他更懂市场的了。

小老板可能都不行。

“这玩意儿是个消费品，不是工业级也不是军品。”

“造肯定能造出来，我一点都不带怀疑的。”

“问题是谁买？”

关键时刻。

魏修挺身而出，发自肺腑的反问让众人清醒了一些。

造车能赚钱。

是因为有成熟的市场。

当初新能源车出来的时候，人们看到绿牌车就联想到自燃，都不敢做第一个吃螃蟹的人。

直到市场慢慢的培养几年之后。

大家才接受这种新事物。

可事实上，自燃这种问题并没有得到根本的解决。

而是消费者的态度改观了。

飞行汽车也是一样。

如果说造，魏修相信今天下令，下个月晨盾就能拿出产品。

关键是消费者看着这种飞起来的汽车，谁敢买？

魏修认真道：“我们要的是赚快钱，但我感觉培养消费者的习惯这个过程，没有三年五年下不来，而且得市场一起合力，不光我们去搞。”

张明瑞听完也有自己的担忧：“另外就是法规问题，飞行汽车搞出来了，现行的法规跟不上啊，空域都在空军手里，我们这玩意儿想上路，必须得推动体制化的空域管理改革，这也不是三年两年的事情。”

苏雪松也后知后觉点点头：“也是嗷，我要是作为富二代，我可能会买一辆尝尝鲜，可我要是普通人，我疯了都不一定买飞行汽车。”

大家的担忧在会议室内形成了共振。

他们都觉得陈晨走偏了。

现在讨论的是赚快钱来弥补战颅计划的预算。

而不是考虑为产业布局。

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