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第122章 友谊号（第1页）

1993年7月1日大明，江夏港

中午时分的江夏港内一片忙碌的景象，各种各样的叉车和吊车有条不紊的进行着装卸货工作。

友谊号货轮是一艘十万吨级巨型货轮，原名为绽放号，隶属于大明海运集团。

5月5日癸酉协议签订后，为了纪念大明和汉斯猫间的友谊，该船更名为友谊号，专门负责大明江夏港和汉斯猫汉堡港之间的货物运输。

江夏到汉堡的贸易路线，从江夏出发，经过北大明洋，从亚丁湾进入红海，通过苏伊士运河进入地中海，再从直布罗陀海峡抵达大西洋。

随后从约翰牛海峡穿过，抵达汉斯猫汉堡港，全程如果没有任何差池，全速进发，平均三周到四周就可以完成单趟运输。

目前的友谊号已经在一个半月内完成了一趟往返航程，分别将大明的崇明汽车，日用工业品等商品运到汉斯猫，并且从汉斯猫运送回少量本茨和暴马汽车，以及大量的工程机械。

现在友谊号经过一周的保养，目前正在江夏港装货准备再次出发。

由于《尤拉大明游记》的广泛传播，书中提到的“大明传统木质家具”得到了汉斯猫百姓的广泛追捧，无数富豪出高价购买正宗的大明木家具。

友谊号此次所装货物全都是来自大明各个家具厂的传统大明家具，其中更是有价值六百万银元的来自紫禁城的全套檀香木桌椅。

凡是不可以拆解的整木雕刻的家具都十分昂贵，相应的，在运输时所占空间也就更大。

经过两天日夜不停的装货，友谊号满载一船家具从江夏港启航。

明航集团委派的船长郑思远满脸笑容的站在甲板上看着后方忙碌的江夏港。

“小林啊，咱们大明现在是越来越繁荣咯。”郑思远对自己的徒弟林旭光说道。

“你是不知道，当年你师傅我从军队退役归来，自己承包货轮的时候，整个江夏港一天也没有几条大船进出。

自从当今皇上开始改革，我是亲眼见证着江夏港一天比一天好，光是昨天，咱们这样的巨轮就发出了7艘。”

林旭光只有23岁，前年未赶上高考改革的他没有考上大学。

不过林旭光眼光非常好，当年大明皇家集团组建明航集团时，费尽心思考进了明航集团，有能力的他经过两年的发展如今成为了友谊号船长郑思远的徒弟。

“师父，我入行入的晚，你说的那些我都不知道。我只知道现在我一人赚的钱都够我爹娘用的了。”林旭光笑道。

郑思远敲了敲林旭光的头骂道，“肤浅！说了你多少遍，还是那么肤浅！

咱们航海人，要从国家层面上看问题，浮躁，永远都是那么浮躁！”

林旭光笑了笑没有回答，这样的场景在两人之间已经有过很多次了.........

友谊号穿过北大明洋，进入红海，经过苏伊士运河进入地中海。

7月13日

林旭光此时正在跟着郑思远在控制室内学习，突然船上通讯设备中传来一阵英文，

“（经翻译）这里是鹰酱海军，经过调查，我们认为你方货轮非法搭载违反《航海条例》的化学制品，请立即停靠在北方46海里的港口，接受我方检查。”

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