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第1969章 携程的暗流涌动（第3页）

俞飞鸿把情况从头到尾说了一遍。

北方航空的通知、天行和致远的串联、郑经理态度的变化、刘志远听到的消息——她没有加任何多余的评论，只是把事情一件一件地说清楚，像是在念一份报告。

陈浩听完之后，没有立刻说话。

电话那头安静了大概五秒钟，但对俞飞鸿来说，那五秒钟像是一分钟那么长。

“飞鸿，你听我说。”陈浩终于开口了，声音很平静，“这是一个信号，但不是坏信号。”

“不是坏信号？”

“对。

携程做到了一定程度，别人开始注意到你了，开始害怕你了。

如果你是一个无足轻重的小公司，没有人会花力气来对付你。

他们来对付你，说明你已经威胁到他们了。”

俞飞鸿握着手机，没有说话。

“但这不是说这件事不严重，”陈浩继续说，“票源是携程的命脉，如果北方航空真的提高了门槛，其他航空公司可能会有样学样。

这件事处理不好，会很麻烦。”

“我知道。”俞飞鸿的声音有些紧，“所以我打给你。”

“你打给我是对的。”陈浩的声音放柔了一些，但语气里的那种笃定没有变，“这件事，我们有三个应对策略。”

俞飞鸿从桌上拿起笔，翻开笔记本。

“第一，明天你去了之后，不要谈价格，不要谈条款，先了解清楚他们的真实意图。

是谁在背后推动？他们要达到什么目的？这些信息比谈成什么都重要。

你坐在那个会议室里，听他们说，不要急着回应。

他们说得越多，露出的信息就越多。”

俞飞鸿在笔记本上写下“第一，了解真实意图”。

“第二，你不要去求他们。

你去了之后，姿态要平等。

你不是去求北方航空赏一口饭吃的，你是去跟他们谈一个双赢的合作方案。

携程手里有他们想要的东西——用户、数据、增长。

这些东西是他们从传统代理那里拿不到的。”

“什么东西他们从传统代理那里拿不到？”俞飞鸿问。

“用户画像。

传统代理卖一张票就是一张票，他们不知道买票的人是谁、从哪里来、到哪里去、多久飞一次。

但携程知道。

你明天去的时候，带上我们的用户分析报告，告诉他们，携程的用户平均每四十五天飞一次，百分之六十是商务旅客，平均年飞行里程是普通旅客的三倍。

这些人对航空公司来说是最有价值的人群。

如果他们切断携程的票源，这些用户会流向其他航空公司。

损失的不是携程，是他们自己。”

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