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第一百二十九章 我没想用共享汽车赚钱（第1页）
……
等王大锤结束试驾回到凤凰新能源汽车厂区的时候，胡来和张厂长正在厂房里参观生产线。
等停好车，李科男便带着王大锤一起在厂房里找到胡来。
胡来一眼就看到王大锤表情丰富，神色震惊！
“王总，我们的‘蜉蝣’共享汽车怎么样！”
“啧啧！”
王大锤看着胡来，嘴里不停称奇：
“服了！我王大锤是真服了！”
“胡总，打死我也想不到凤凰厂有这样的造车技术！”
胡来脸上露出笑容，王大锤绘声绘色的描述起来：
“胡总，我刚在路上试驾了一圈，就你们底盘调校水准，那简直是太牛逼了！”
“别说和T0级别的微型车相比了，连市面上所有A级车的底盘都可以吊起来打！”
他忍不住伸出大拇指，继续说：
“完美！”
“这已经是我开过最好开、最给力的微型车。”
“不管是底盘整体调校，还是悬挂的设计，以及整个动力输出系统，完全可以称得上完美！”
“perfect！”
胡来忍不住笑了起来。
从系统里获得了F10的底盘技术后，他对“蜉蝣”共享汽车的操控感和舒适性就不担心了。
开玩笑。
系统给的东西能差？
他看着王大锤，故意问道：
“王总，我们‘蜉蝣’共享汽车的L3级别的自动驾驶，你试过了吗？”
自动驾驶！
胡来话音刚落，王大锤顿时觉得牙疼。
如今随着新能源汽车不断发展，自动驾驶技术已经不是什么新鲜的东西。
按照级别来分，自动驾驶分为L1、L2、L3、L4、L5五个级别。
但一般来讲，谈到量产车上的自动驾驶技术，都是指L2级别或者L3级别。
L1级别的自动驾驶技术不值一提，而L4和L5级别，因为技术、法规等各种原因，目前为止没有在任何一款量产车型上使用。
L3级别虽然号称在奥迪A8、长安UNI-T等车型上搭载，但受制于法律法规等很多原因，L3级别的自动驾驶技术只能以“阉割版”形式出现。
所以，现在市场上绝大部分搭载自动驾驶技术的车型，其实就是L2级别的自动驾驶技术。
而L2级别自动驾驶最为人熟知的，当然是著名新能源汽车企业“泽斯拉”。
先前李科男和他说起L3级别的自动驾驶技术时，王大锤只是惊讶而已。
自动驾驶技术，洒洒水啦，自己座驾“泽斯拉”就有自动驾驶功能。
可当李科男执意让他在闹市区测试过后，顿时人都傻了！
尼玛！
凤凰的这个自动驾驶才是真智能！
真自动驾驶！
要知道，现在市面上的L2级别的自动驾驶，最大的应用场景都是在高速、高架上用用。
而真正在上班高峰期、车流量大、路况复杂的市区道路里，连“泽斯拉”的自动驾驶也不太好用！
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