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华夏空军这些年虽然发展很快,但是却依旧有很大短板。
华夏缺少战略运输机、大型加油机、预警机、战略轰炸机!
而有了运10飞机,大型加油机、预警机的解决只是时间问题。
预警机,即空中指挥预警飞机,是指拥有整套远程警戒雷达系统,用于搜索、监视空中或海上目标,指挥并可引导己方飞机执行作战任务的飞机。
由于地面雷达受到地球曲度限制,对低高度目标搜索距离有限,同时由于受地形干扰导致搜索效果受限。预警机将整套雷达系统放置在飞机上,借由飞行高度,自空中搜索各类空中、海上或者是陆上目标,提供较佳的预警与搜索效果,延长容许反应的时间与弹性。
除了将雷达系统放置在飞机上以外,空中预警管制机可以强化或者是代替地面管制站的功能,直接指挥飞机运行各种任务。
运8、运13都是不适合改装为预警机的。
而运10就很适合。
施佬还进入运10客机上进行参观,这运10飞机既然参展,又是客机,便没有什么保密可言。
参观着运10客机,施佬都觉得,以后若是需要坐飞机,那么乘坐运10客机是很合适的选择。
然后施佬去了第二架运10,发现这是一架货运型,也就是专门用来运输货物。
至于第三架运10,则是一架公务机,施佬咂咂舌,这种也就只有那些超级富豪才能买得起,他就是工作后,不吃不喝工作一辈子估计也买不起。
运10飞机之后,是运13支线客机,这是现在已经投入到国内民航市场,据说也出口到中东,是华夏民用航空工业的一张名片。
华夏首富‘刘子鱼’和华夏第二富豪‘陈念真’的私人飞机,据说便是运13的公务机型号。
3架运13,施佬上去参观,虽然排了会队,但是施佬觉得值得了。
运13支线客机外,便是运8支线客机,这也出现在国内航空市场上。
除了华夏的客机外,还有波音客机以及空客客机,以及其他航空公司的客机、公务机等等。
比如施佬就认出了空客的a310客机,这款飞机从1983年开始交付,到去年一共交付了255架。
还有空客最新的a330客机和a340客机,a330客机是空客研制的中长程双通道宽体客机,用于取代空中客车a300和a310,可以提供6种不同的构型覆盖从250座至475座从地区航线到超远程航线。
a340客机则是空客1994年才研制成功的四发动机远程双过道宽体客机,载客量440人。
而波音,也派出了几款客机前来参展,包括波音最新型客机波音777,波音777是一款由美国波音公司制造的长程双发动机宽体客机,是目前全球最大的双发动机宽体客机,最大载客量368人,1995年5月17日首架交付用户美国联合航空。
不得不说,在客机方面,华夏虽然在运13、运10先后取得成功,既有支线飞机,也有干线飞机,标志着华夏掌握了独立研制客机的能力,但是距离波音、空客两大巨头还有很大的差距。
华夏客机方面还有很长的路要走。
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